Max Verstappen is vierdubbel wereldkampioen, maar ook een hardcore simracer. Zijn thuisrig en de mobiele setup die hij met Team Redline meeneemt naar F1-weekenden staan vol met hardware waar de meeste simracers alleen van kunnen dromen. In deze ontleding kijken we naar de kerncomponenten van beide rigs, hoe ze samenwerken en welke lessen jij eruit kunt halen.
Snelle specs: Max’ twee rigs in één oogopslag
| Setup | Cockpit | Wheelbase & rims | Pedalen | Extra’s |
|---|---|---|---|---|
| Thuisbasis | Playseat F1 Ultimate | Leo Bodnar / Simucube 2 Pro met Precision Sim Engineering LM-X | Heusinkveld Sim Pedals Ultimate+ | Custom pedal riser, Heusinkveld Mag-Shift & handrem |
| Team Redline (on tour) | Sim-Lab P1-X | Simucube 2 Pro + endurance rims | Simucube ActivePedal + Heusinkveld Sprint | Sparco bucket seat, triple 32” schermen, VRS telemetry |
Thuisbasis: Playseat F1 Ultimate als fundament
Bij Max thuis staat een Playseat F1 Ultimate. Deze cockpit is ontworpen samen met F1-teams en laat je exact de low-slung zitpositie aannemen die je ook in een echte single-seater hebt. Max laat Playseat een verhoogde pedal tray monteren, zodat zijn knieën hoger staan dan zijn heupen – net als in de RB20.
Waarom het werkt voor Max
- De carbon-look shell en staalversterking houden zelfs 25+ Nm wheelbases kraakhelder.
- Pedalen en wheel deck zijn afzonderlijk verstelbaar, ideaal om tussen F1 en LMP-prototypes te wisselen.
- De stoel ondersteunt de rug volledig tijdens langdurige endurance stints.
Wat je mee kunt nemen: stabiliteit is belangrijker dan gimmicks. Een rig die geen millimeter verschuift, laat je konsekwent sturen én remmen.
Wheelbase & rims: direct drive zonder compromis
Voor open-wheel en endurance races gebruikt Max een combinatie van de Leo Bodnar SimSteering2 en de Simucube 2 Pro. Die laatste staat tegenwoordig standaard in de Team Redline rigs. Met 25 Nm piekkoppel en TrueDrive software kan Max letterlijk dezelfde force-feedbackprofielen laden die het Team Redline engineeringteam afstemt.
Het favoriete endurance stuur: de Precision Sim Engineering LM-X. Carbon monocoque, 5” display, dubbele clutch paddles en genoeg encoders om brake bias en hybrid maps on-the-fly aan te passen. Voor GT-sessies wisselt Max naar Ascher Racing rims met wat grotere diameter – vooral handig in iRacing endurance events.
Waarom het werkt voor Max
- 25 Nm geeft headroom: TrueDrive kan de output terugschalen zonder detailverlies.
- Magnetische shifters + dual clutches laten perfecte Le Mans-starts toe.
- Quick releases maken het wisselen tussen formula- en GT-rims eenvoudig voor verschillende kampioenschappen.
Wat je mee kunt nemen: focus op kwaliteit van force-feedback, niet alleen op Nm. Een stabiele 10–15 Nm base met goede filters levert meer detail dan een rammelende 20 Nm.
Pedalen & controls: Heusinkveld + ActivePedal
Max’ thuispedalen zijn de Heusinkveld Sim Pedals Ultimate+. Deze modules gebruiken hydraulische demping en een 200 kg load cell rem. De remcurve wordt via SmartControl getuned zodat de eerste centimeters progressief zijn en daarna keihard aanvoelen – ideaal voor trail-braking in F1 en hypercars.
Sinds 2024 rijdt Team Redline met de Simucube ActivePedal als rem. Die pedaal heeft een eigen actuator en kan ABS-pulsaties of lockups letterlijk teruggeven via force feedback in je voet. Combineer dat met een Heusinkveld Mag-Shift en elektronische handrem en je hebt volledige controle voor GT, rally en oval events.
Waarom het werkt voor Max
- Load cell remmen leren hem op druk te remmen, niet op pedal travel.
- ActivePedal profielen wisselen tussen regen, qualy en race binnen seconden.
- Hydraulische demping houdt alles constant, ook tijdens 24 uur rFactor 2 stints.
Wat je mee kunt nemen: als je één upgrade kiest, maak het de pedalen. Een consistente rem geeft sneller vertrouwen dan een zwaardere wheelbase.
Team Redline on tour: Sim-Lab P1-X
Tijdens raceweekenden bouwt Team Redline een mobiele rig in Max’ motorhome. De basis is de Sim-Lab P1-X – een Nederlandse 8020 cockpit die je module voor module kunt vervoeren. Hij wordt gecombineerd met een Sparco bucket seat, drie 32” 144 Hz schermen en dezelfde Simucube 2 Pro + ActivePedal combo.
Waarom het werkt voor Max
- De P1-X is stijf genoeg voor 25 Nm en ActivePedal zonder flex.
- Aluminium profiel is demonteerbaar en past letterlijk tussen bloemendozen in de Red Bull vrachtwagen.
- De rig kan binnen 45 minuten opgebouwd worden door het Team Redline crew.
Wat je mee kunt nemen: aluminium profielen bieden de beste mix van stijfheid en modulariteit. Je kunt met één frame van GT naar F1 naar rally wisselen zonder nieuwe cockpit.
Software & analyse: de andere helft van de rig
Hardware is slechts helft van het verhaal. Max’ routine draait ook op software:
- iRacing voor competitieve endurance en oval practice.
- rFactor 2 voor custom physics en F1-vergelijkbare bandenmodellen.
- Assetto Corsa Competizione voor GT3/GT4 training.
- Crew Chief als virtuele race engineer (“Fuel after this lap, Max”).
- SimHub dashboards op een vierde scherm voor live temps, laps en delta’s.
- MoTeC i2 Pro en VRS telemetry om rem traces, throttle curves en stuurhoeken te analyseren.
Wat je mee kunt nemen: de data-analyse tools zijn gratis of goedkoop. Zelfs met instaphardware leer je sneller door je telemetry te vergelijken met snellere drivers. Start met Crew Chief en bouw vandaar uit door.
De lessen van Max’ setup
- Stabiliteit eerst. Een rig die niet beweegt is waardevoller dan een motion platform.
- Pedalen vóór wheelbase. Remmen op druk is de grootste performance-upgrade.
- Consistentie > spektakel. Geen motion, geen haptics – wel een betrouwbare rig die iedere dag exact hetzelfde aanvoelt.
- Software sluit de cirkel. Je wordt snel doordat je trainingssessies plannen hebt en data terugkijkt.
Wil je weten hoe je deze inzichten vertaalt naar een setup die wél binnen je budget past? Lees dan deel twee van deze serie: Bouw je eigen Verstappen-inspired sim rig.
Bronnen & verder lezen
- Simucube x Team Redline Partnership
- Goodwood: How Max Won Two Races Simultaneously
- BoxThisLap: Max Verstappen Sim Setup
Sommige links op MySimRig zijn affiliate links. Jij betaalt niets extra en wij kunnen blijven investeren in onafhankelijke simracing-content.