Lando Norris staat bekend om zijn Twitch-humor en wheel-to-wheel gevechten, maar hij traint ook uren in een simulator die nauwelijks verschilt van een fabriekstestrig. Cool Performance – het bedrijf dat hij met broer Oliver runt – bouwde twee maatwerk cockpits voor zijn huis: een single-seater rig en een GT-variant. In deze deep dive ontrafelen we de hardware én software van die setup en laten we zien hoe jij dezelfde principes kunt toepassen in je eigen simhoek.
Familieproject: Cool Performance cockpit als basis
Het hart van Norris’ simulator is een op maat gebouwde monocoque. Cool Performance levert hem zowel de Formula Pro als de GT Pro cockpit, zodat hij kan wisselen tussen een F1-positie en een GT-houding. Dankzij de gelaste aluminium/composiet-constructie is er nul flex, zelfs niet bij wheelbases van 30 Nm. De Cool Performance Formula Pro wordt inclusief installatie geleverd; pedalenplaat, stuurkolom en harnasbevestiging worden daarbij op jouw lichaamsbouw afgestemd.
Voor GT-sessies gebruikt Norris een Sabelt GT Pad kuipstoel. Het modulaire kussensysteem laat hem de steun aanpassen aan sprint- of endurance-training en blijft comfortabel met een 6-punts gordel. Werk je liever modulair, dan combineer je dezelfde stoel met een 8020-frame zoals de Sim-Lab P1-X.
Waarom Norris twee cockpits heeft
De Formula Pro rig bootst exact de zitpositie van een F1-wagen na: lage heupen, gestrekte benen en een stuur dat bijna op de borst rust. In die houding traint Norris starts, kwalificatie-runnen en snelle wissels van brake bias. De GT Pro cockpit is hoger en breder. Daarin kan hij GT3- en LMP-evenementen voorbereiden zonder dat hij zijn spieren overbelast in een geforceerde positie. Bovendien gebruikt hij de GT-positie vaak voor streams; de extra ruimte laat plaats voor het Logitech-keyboard en de Stream Deck, terwijl de Formula-rig vooral bedoeld is voor focusruns. Zo blijft hij fysiek gewend aan beide rijstijlen die hij tijdens het seizoen nodig heeft.
Schermen, tactile feedback en audio
Norris rijdt op een drievoudige set 32-inch AOC CQ32G3SU monitoren op 165 Hz, strak om zijn cockpit heen voor een FOV van circa 180 graden. Een vierde 24-inch scherm fungeert als telemetry- en strategiebord, zodat hij delta’s en bandentemperaturen kan volgen zonder engineer naast zich. Voor fysieke feedback volstaat een Buttkicker Gamer 2 onder de stoel: genoeg vibratie om kerbs en lock-ups te voelen zonder motion platform. Qua audio gebruikt hij meestal een SteelSeries Arctis 7; de Logitech Z533-speakers staan paraat voor casual runs of streams.
Wheelbase & stuur: industriële precisie
Het meest besproken onderdeel van Norris’ rig is de direct-drive basis. Hij vertrouwt op de Leo Bodnar SimSteering2 Pro: een industriële servo met 26 Nm koppel en een encoderresolutie van miljoenen stappen. Cool Performance kalibreert de base met McLaren-data, waardoor virtuele en echte stuurmomenten dicht bij elkaar liggen.
Als stuur gebruikt Norris een Cool Performance CP-S Formula Wheel met carbon body, 5-inch display en dual-clutch paddles voor starts. Het knoplayout kopieert een moderne F1-rim, compleet met rotaries voor brake bias, torque maps en radio.
Zoek je een toegankelijker alternatief? De Simucube 2 Pro biedt 25 Nm, TrueDrive-profielen en veel community-support. Combineer die base met een Precision Sim Engineering LM-X of kies een compact ecosysteem zoals de Fanatec CSL DD wanneer 8 Nm voldoende is.
Hydraulische pedalen en remgevoel
Remgevoel is waar Norris de meeste winst zoekt. Daarom rijdt hij op de Cool Performance Hydraulic Pedals, een Quaife-ontwikkelde set met hydraulische rem tot 200 bar en hall-sensoren voor gas en koppeling. Met vooraf ingestelde profielen wisselt hij razendsnel tussen regen-, qualy- of endurance-afstelling en vergelijkt hij remdrukken via MoTeC. Geen custom budget? Kijk naar de Heusinkveld Sim Pedals Ultimate+ of programmeerbare Simucube ActivePedal.
PC, randapparatuur en streamingtools
Norris draait zijn sims op een high-end pc (RTX 5080-klasse), maar zijn randapparatuur blijft basic: een Logitech MK220 toetsenbord/muis voor menu’s en een Elgato Stream Deck+ voor OBS-shortcuts. Een vijfde display toont Twitch-chat wanneer hij streamt. Dankzij strak kabelmanagement en een krachtige USB-hub kan hij zonder gedoe wisselen tussen zijn Formula- en GT-cockpit – iets wat je eenvoudig kopieert met een powered USB 3.0-hub en labeltape.
Software, simtitels en telemetry
Norris rijdt hoofdzakelijk op iRacing en rFactor 2 voor hun laser-scanned circuits en geavanceerde bandenmodellen. Tijdens endurance-evenementen met Team Redline logt hij elke stint in MoTeC i2 Pro om throttle-, steering- en brake-traces te spiegelen met real-life data. CrewChief fungeert als spotter, SimHub levert dashboards en tactile-profielen, en Trading Paints verzorgt custom liveries. Voor funstreams schakelt hij naar de EA Sports F1-serie; dankzij de Cool Performance CP-S Formula Wheel behoudt hij dezelfde knoppenmapping.
Dataflow met Team Quadrant en Redline
Tijdens online endurance-races houdt een engineer in een aparte Discord-room de realtime telemetry in de gaten. Zodra Norris binnenkomt voor een driver swap, uploadt hij automatisch zijn stint-logs naar een gedeelde VRS-omgeving die het hele Redline-team kan inzien.
De data vergelijkt men met referentielaps van teamgenoten zoals Max Verstappen of Jonas Wallmeier. Wijken remdrukken of stuurhoeken af, dan krijgt Norris direct feedback via Discord of een CrewChief-macro. Zo blijven zowel zijn sim-afstellingen als zijn rijstijl perfect afgestemd op de gezamenlijke strategie.
Norris’ aanpak vertalen naar jouw setup
Wil je jezelf niet in de schulden steken maar wel profiteren van Norris’ methodes? Gebruik zijn rig als blauwdruk voor prioriteiten:
- Stijf chassis en ergonomie eerst. Zonder stabiele basis voel je geen nuance in pedalen of stuur. Een Sim-Lab P1-X of Playseat F1 Ultimate geeft je die stabiliteit zonder custom bouw.
- Investeer in remcontrole. Zelfs met een midrange wheelbase win je tijd via consistente remdruk. Denk aan Heusinkveld Sim Pedals Ultimate+ of de Thrustmaster T-LCM als betaalbare loadcell.
- Force feedback met headroom. 20+ Nm is niet verplicht, maar een base met veel detail helpt je slip en blokkerende wielen sneller op te vangen. De Simucube 2 Pro is een bewezen keuze; kijk naar de Moza R5 Bundle wanneer je compact wilt blijven.
- Data + routine. Telemetry-tools zoals VRS of MoTeC (gratis in iRacing) kosten niets, maar leveren enorme winst op wanneer je na iedere stint delta’s en inputs noteert. Maak er een vaste workflow van: banden op temperatuur, fuel runs plannen, data reviewen.
Budgetscenario’s
- Pro-niveau (Norris geïnspireerd). Combineer de Cool Performance Formula Pro met de Leo Bodnar SimSteering2 Pro, Cool Performance Hydraulic Pedals en de Cool Performance CP-S Formula Wheel; voeg triple 32-inch schermen en een Buttkicker toe.
- High-end enthousiast. Kies een Sim-Lab P1-X, Simucube 2 Pro, Heusinkveld Sim Pedals Ultimate+ en een Precision Sim Engineering LM-X; tactile feedback kun je toevoegen met een ButtKicker Gamer 2.
- Serieuze instapper. Start met de Playseat F1 Ultimate, een Fanatec CSL DD en Fanatec CSL Elite V2 pedalen; gebruik VRS of iSpeed om vanaf dag één telemetry te loggen.
Norris-stijl checklist voor jouw trainingen
- Bepaal per stint één doel (kwalificatiepace, long run of starts) en stem je fuel en banden daarop af.
- Start vóór het uitrijden je telemetry-tool en houd een tweede scherm vrij voor delta’s en bandentemperaturen.
- Log na afloop remdruk en stuurinputs, vergelijk met vorige runs en noteer eventuele hardware-aanpassingen.
Lando Norris’ simulator is meer dan een luxueus speeltje: het is een precisie-instrument dat hem voorbereidt op F1-weekenden en endurance-races. Door dezelfde prioriteiten aan te houden – een stijve basis, nauwkeurige pedalen, rijke data en consistente routines – kun jij met een fractie van het budget soortgelijke vooruitgang boeken. Start met de hardware die binnen jouw bereik ligt, koppel het aan slimme software en maak van iedere stint een mini-testdag. Veel raceplezier!