Lewis Hamilton is zevenvoudig wereldkampioen Formule 1, maar verrast iedereen door een vrij casual simracer te zijn. Waar collega’s uren iRacing-grinds draaien voor extra SR, behandelt Hamilton simracen als een loopband: handig om te hebben, maar geen levensbehoefte. Tijdens de lockdown van 2020 kregen we eindelijk een glimp van zijn thuisrig en die laat precies zien hoe hij naar virtueel racen kijkt.
Hub: Bekijk alle F1-coureur rigs in de cluster: Complete F1 coureur sim racing setups (2025).
Een thuisrig gebouwd voor plezier, niet voor zweet
Toen het F1-seizoen in 2020 stillag, verscheen er een korte Instagram-story vanuit zijn woonkamer. Geen hydraulisch €20.000-monster, maar een elegante consumentenrig die je zo naast een designerbank zet.
Hardware hoogtepunten
- Thrustmaster T-GT stuur – het officiële Gran Turismo-stuur met riemaandrijving. Soepel en krachtig genoeg, maar geen 20 Nm direct drive.
- Thrustmaster T3PA pedalen – degelijke driepedalenset zonder load cell of hydraulische druk.
- Custom Playseat F1 Ultimate cockpit – voorzien van zijn LH-logo, stevig en comfortabel maar wel gewoon consumentenspul.
- Enkel gebogen ultrawide-monitor – geen triple screen, geen VR. Hij reed zelfs vrolijk door terwijl GT Sport de resolutie niet volledig ondersteunde.
- PlayStation 4/5 met Gran Turismo Sport of 7 – deels sponsorcontract, deels pure nostalgie.
Hamilton zou moeiteloos een motionrig met windsimulatie, actuatoren en Simucube-power kunnen laten bouwen. In plaats daarvan wil hij rust, eenvoud en een rig die in zijn interieur past. Hij grapte zelfs dat het misschien logisch is dat hij simracen niet geweldig vindt als de stoel “niet eens beweegt”.
Hamiltons hardware door de jaren heen
| Jaar | Hardwaremoment | Betekenis |
|---|---|---|
| 2013 | Testte een Vesaro motionrig met Fanatec-hardware tijdens een promo | Wende zich binnen seconden aan en liep daarna weg. |
| 2017–2019 | Ambassadeur voor Gran Turismo | Gebruikte GT-gebrande hardware die Sony leverde. |
| 2020 | Richtte de LH-Playseat in zijn woning in | Besteedde de lockdown aan eigen time-trials in GT Sport. |
| 2021–2024 | Geen zichtbare upgrades (hooguit PS5 + T-GT II pack) | Hoort niet bij de “iedere zes weken upgraden”-cultuur. |
De rode draad: hij gebruikt wat nodig is en laat de rest links liggen. Geen direct drive, geen ActivePedal, geen motionplatform.
Softwaretrouw: Gran Turismo of niets
Hamilton zegt vaak dat consolesims vooral entertainment zijn. Voor serieuze voorbereiding kruipt hij alleen in de professionele Mercedes-simulator, compleet met maatwerkfysica en engineers. Thuis blijft hij bij Gran Turismo om vijf redenen:
- Jeugdsentiment – hij groeide op met Gran Turismo en noemt het nog steeds de “Maestro” op console.
- Sponsordeals – hij lanceerde eigen DLC en verschijnt nog altijd in GT-campagnes.
- Consistentie – de physics zijn beperkt, maar hij weet precies hoe de game reageert.
- Toegankelijkheid – vrienden kunnen meteen meedoen via PSN zonder league-admin of mods.
- Weinig gedoe – firmware, wheelprofielen en updates regelen zichzelf op console.
Games die hij expliciet níet speelt thuis: iRacing, Assetto Corsa, rFactor 2 en zelfs F1 24. Heeft hij circuit-specifieke voorbereiding nodig, dan stapt hij kort in de Mercedes-simulator en laat hij daarna de simspecialisten het werk oppakken.
Waarom hij nooit volledig warm werd van simracen
Hamilton is open over de mismatch tussen thuisrigs en echte F1-auto’s:
- Ontbrekende G-krachten – zonder heave, pitch en zijwaartse druk verwacht zijn brein signalen die never komen.
- Techniekkloof – pedaalgevoel, remdruk en stuurgewicht van consumentenhardware lijken niet genoeg op de W15.
- Tijdsprioriteiten – hij besteedt vrije uren liever aan fitness, herstel en mentale voorbereiding.
- Perfectieprobleem – kleine afwijkingen in fysica werken voor hem eerder tegen dan mee.
Hij heeft wel degelijk respect voor simracen als springplank voor jonge coureurs en fans. Hij heeft het alleen persoonlijk niet nodig.
Waar hij de rig wél voor gebruikt
Zelfs een casual gebruiker haalt er iets uit:
- Lichte reflex- en coördinatietraining tijdens lockdowns of lange breaks.
- Time-trial uitdagingen – zijn eigen Maestro-DLC frustreerde zelfs hem, wat aangeeft hoe strak die tijden zijn.
- Casual PSN-sessies met vrienden zoals Gasly en Leclerc; soms racen, soms shooters.
- Fan engagement – livestreams, DLC-uitdagingen en social content.
- Snelle baanscan bij compleet nieuwe circuits, nooit een volledige grindweek.
- Mercedes-simulator bij technische crisissen (zoals het porpoising-drama van 2022).
Wat jij hiervan kunt leren
- Comfort boven overkill. Een rig waar je graag in zit doet meer dan een halfgebouwde motionopstelling.
- Koop wat bij je doel past. Hamilton wil ontspanning, dus hij stopt met upgraden; bepaal je eigen prioriteiten.
- Realistisch is persoonlijk. Zelfs F1-coureurs willen verschillende feedbackloops, dus voel geen druk om “pro-gear” te kopen.
- Softwaretrouw mag. Eén titel kiezen en daarin consistent trainen werkt prima.
- Blijf bij jezelf. Hamilton werd een legende door echte tracktime; simracen is slechts één tool in de toolbox.
Lewis Hamilton is dus wel degelijk een simracer, maar wél op zijn voorwaarden. Zijn rig is kwalitatief, console-based, gemaakt voor plezier en pretendeert niet een F1-cockpit te zijn. Precies daarom voelt de setup misschien wel het meest “Hamilton” van allemaal.