iRacing. Het platform waar je voor een rondje Spa eerst een abonnement, een auto, een circuit en een flinke dosis Safety Rating-stress nodig hebt. En uitgerekend dat iRacing bouwt nu een single-player Career Mode.
Ik moest het ook twee keer lezen.
Maar het is echt. In de development update van augustus 2026 schrijft iRacing dat Career Mode “officially technology-complete” is. Het team doet nu alleen nog bugs, gebruikerstests en de laatste polish. Een releasedatum? Die staat er niet in. Maar dit is geen vaag toekomstplan meer.
Zeven carrières, en geen twee hetzelfde
Career Mode start met zeven verschillende carrières. Volgens iRacing is elk daarvan goed voor “a full game’s worth of content”. Stevige claim. We gaan het zien.
Het interessante zit in de route. Twee spelers met hetzelfde einddoel, bijvoorbeeld topcoureur in GT worden, kunnen volgens iRacing totaal verschillende wegen nemen. Je racet eerst in verschillende regio’s van de wereld en komt pas later op mondiaal niveau samen. Dat klinkt een stuk minder lineair dan het klassieke “win drie races, krijg een beter contract” uit andere racegames.
Je gaat vooruit op basis van doelen die je elk seizoen krijgt van wat iRacing het Career Mode objective system noemt. Niet via iRating of Safety Rating dus. De moeilijkheid is instelbaar. En mislukt een race? Je krijgt per seizoen een vast aantal re-do’s, maar hoe meer je er gebruikt, hoe lager je score op het leaderboard.
Precies goed, vind ik. Een vangnet, maar geen gratis reset-knop.
Het beste nieuws: geen extra kosten
Dit had ik niet verwacht van iRacing. Career Mode zit gewoon in je standaardabonnement en je hoeft er geen extra auto’s of circuits voor te kopen.
Hoe dat werkt: auto’s en banen worden automatisch ontgrendeld zodra je verder komt in je carrière. Na elke raceweek of elk seizoen gaan ze weer op slot. En die toegang geldt alleen binnen Career Mode. Even stiekem die dure GT3 uit je carrière meenemen naar de officiële series? Nee dus.
Toch is het een slimme zet. Voor nieuwe spelers was die contentmuur altijd het grootste struikelblok. Dit is een manier om de hele catalogus te proeven zonder eerst honderden euro’s uit te geven.
Wat er bij de lancering niet in zit
iRacing is daar opvallend eerlijk over. Career Mode krijgt bij de start geen driver/owner-systeem, geen sponsorbeheer en geen teambudgetten. Allemaal dingen die je uit andere carrièremodi kent.
En Save Game? Dat noemde iRacing in de development update van augustus 2025 nog als onderdeel van Career Mode, samen met het gebruik van de AI-rijders van het platform. In de update van dit jaar staat Save Game op de roadmap voor latere updates. Reken er dus niet op bij de start.
Wat het niet vervangt
Er is niets dat erop wijst dat Career Mode de gewone online races, het licentiesysteem of je Safety Rating vervangt. Het is een aparte modus, met z’n eigen ontgrendelde content die niet naar de rest van iRacing overgaat. Je licentie van Rookie tot Pro blijft gewoon wat hij is.
Dus nee, dit is niet het einde van iRacing zoals we het kennen. Het is een tweede voordeur.
Wanneer komt het?
Geen idee. En iRacing ook niet, officieel gezien. Er is geen datum en geen seizoensbuild genoemd. Zie je ergens een concrete releasedatum rondgaan? Dan is dat een gok, tot iRacing het zelf bevestigt. De development updates op iracing.com zijn de plek waar het nieuws als eerste landt.
En je rig?
Een carrière betekent meer losse sessies, en waarschijnlijk langere. Voor Career Mode zelf heb je niets nieuws nodig. Maar als je zithouding na een uur al pijn doet, wordt dat met zeven carrières alleen maar erger.
- Opvouwbaar en betaalbaar. De Next Level Racing F-GT Lite vouwt op, heeft een formule- en een GT-zithouding zonder extra kit, en is een nette stap weg van het bureau. Minder geschikt voor zware direct-drive bases boven 8 Nm.
- Stevig voor de lange termijn. De Trak Racer TR8 PRO heeft een frame van 2-inch stalen buis dat tot 180 kg remkracht aankan zonder door te buigen. De stoel zit er niet bij, en het frame alleen weegt al 51 kg.
Maar koop niets voordat je weet hoeveel uur Career Mode je echt gaat opslokken. Het is gratis bij je abonnement. Probeer het eerst.
